在繁華的城市道路或者人流量較大的公路使用時必須設置市政公路圍擋，市政公路圍擋不僅以鮮亮的顏色為市政公路增光添彩，更以文明施工、安全防護來保證施工和車輛行人的安全。市政公路圍擋目前在各地區已經普遍采用，市政公路圍擋由優質的PVC作為原材料，經過機器成型、冷卻等工序生產而成，市政公路圍擋重量較輕，這也就為安裝節省了力氣和成本，采用拼裝插接式固定擋板和橫梁，安裝簡便使用壽命長，一般的情況下在10年之內不會出現老化、變色、腐蝕等現場，可以放心使用。

    市政公路圍擋的特點

1、強度滿意請求：主件運用聚氯乙?。≒VC）高強度塑料，附件運用耐老化的工程塑料聚碳酸酯，耐性，強度完全能滿意運用請求；

2、成本低：設備簡潔，設備費用低，且損壞的圍擋無需悉數作廢，可回收修正重復運用。不生銹、耐腐蝕，無需刷漆，大大降低了平時保護的成本費用；

3、設備便利：商品結構和接點用高強度專用螺釘固定與組裝。同金屬欄桿對比：不須焊接，加工速度快，交貨期短；設備簡潔PVC馬路圍擋拆開與移動便利，便于特別情況下的疏導；遭損壞后替換便利；

4、耐久性強：不出現褪色、發黃、脫皮、枯朽、開裂、起泡、蟲蛀、翹曲等現象；

5、PVC塑料自身不會焚燒并且會阻撓焚燒，能大大增強工地的安全性。

    在市政公路的設計規范是在市區主要路段和市容景觀道路設置的圍擋其高度不得低于2.5米，在其他路段設置的圍欄，其高度不得低于1.8米。市政公路圍檔橫桿，立柱均采用鋼材增強，采用塑料連接件插座，安裝十分簡便，萬向連接件可在斜坡和多方位立柱上進行快速安裝外觀常新不舊，比木材堅韌。但更富柔性而且抗沖擊對人畜安全保險，自備增強立柱、不需要再磊砌石材基柱、降低整個工程成本。而且牢固強度高于石材基柱的安裝方式。

    市政公路圍擋設置時應采取全封閉和半封閉作為防護，假設施工現場在鬧市，一個道路維修工程，半幅開放交通，半幅維修，這個時候就需要大范圍施工圍擋全封閉，保證不會有行人誤入而引發危險。再假設一條新建道路位于郊區，一端與老路相接，另一端為野地，那么只需要在新老路交接處設立單面的圍墻和一扇門即可，其余三面可以不封閉。全封閉圍擋：將整個施工范圍用硬質材料圍起來，組成全封閉圍墻半封閉：有一面或多個面不設圍擋的，即為半封閉。

    市政公路圍擋在安裝道路兩旁的時候，要注意它的導電性，在圍擋藍色的涂料應該是比較均勻的，而不是用手抹上去是凹凸不平的，采用自動噴槍另加手工噴槍補噴相結合的形式，目的是實時監控噴粉質量，保證產品質量穩定，通過調整加熱爐的溫度和鏈速來保證固化溫度和時間具有比木材好得多的強度，在橫桿處均選用異型鋼進行增強，再包覆特種PVC資料，使護欄統籌鋼材的強度和漂亮的特性.其顏色鮮亮，潔凈寬闊的大街互相映輝，筑起一道亮麗的風景線，為城市長臉添彩，讓高品位的城市建設更上新臺階。

    市政公路圍擋選用共同技術處理的聚氯乙烯制成，具有優越的耐候功用，可以抗御各種惡劣氣候，不管盛暑嚴寒仍是雨雪風霜，始絡堅持顏色安穩，不易感染塵埃如等污物，德蘭圍擋板面滑潤光澤易清洗，選用扣板組裝式銜接，便利圍擋拆卸及運送，德蘭pvc圍擋阻燃，不易起明火，可以有用推遲的延伸，削減人身和產業的丟失。

    市政公路圍擋外觀設計新穎，充分展現城市建設更新的現代化腳步。如圍檔的下部基礎沒有構成，主張將立柱鋼襯添加長度直接預埋在墻體內，待墻體維護期后即可正式施工，或預制預埋件敷設在墻體平面以后將立柱鋼襯用電焊方法與預埋件焊接，這二種方法特點是較螺栓銜接更為結實，但預設時必須注意直線與水平線。